鉛蓄電池で最も心配 なのは、完全に放電した直後に充電する ことです。この場合、バッテリーの寿命が大幅に短くなります。何度も深く放電しないでください。いわゆる深放電とは、電気自動車の低電圧を指します。電源を切ってから電源を入れて運転を続けることは絶対に不可能です。電気自動車のバッテリーの断続的な放電は、バッテリーを最も傷つけます。鉛蓄電池の充電方法は次のとおりです。

1. バッテリーインジケーターがバッテリー残量の 3 分の 1 を示したら充電します。

2.充電環境は乾燥した整頓された状態に保つ必要があり、充電器が呼吸できないと非常に燃えやすいため、充電器をビニール袋やペットボトルで包んではいけません。

3. 急速充電を使用しないようにしてください。必要でない場合は、1 か月に 2 回以上使用しないでください。

4.充電器は固定された場所に置かれ、ぶつけないでください。持ち運ぶ場合でも、故障の原因となるぶつけを十分に考慮する必要があります。

5. 標準充電器を使用して充電します。

定義: 電極は主に鉛とその酸化物でできており、電解質は硫酸溶液の電池です。放電状態では、正極の主成分は二酸化鉛であり、負極の主成分は鉛です。充電状態では、正極と負極の主成分は硫酸鉛です。通気型バッテリーとメンテナンスフリーの鉛蓄電池に分けられます。電池は、主に筒状の正極板、負極板、電解液、セパレータ、電池タンク、電池蓋、極、注液蓋から構成されています。通気型バッテリーの電極は鉛と酸化鉛で構成されており、電解液は硫酸水溶液です。主な利点は、電圧の安定性です。技術の発展に伴い、鉛蓄電池にはより長い寿命とより簡単なメンテナンス。放電を行うと、硫酸溶液の濃度は下がり続けます。溶液の密度が 1.18g/ml に下がったら、充電を停止する必要があります。

充電:  2PbSO ₄ + 2H ₂ O= PbO ₂ +Pb+2H ₂ SO ₄ (電解セル) 

放電:  PbO ₂ +Pb+2H ₂ SO 4 = 2PbSO 4 +2H ₂ O (一次電池)  

アノード:  PbSO ₄ +2H ₂ O - 2e-= PbO ₂ +4H + +SO ₄² -  

カソード:  PbSO ₄ +2e-= Pb+S0 ₄² - 

負:  Pb+SO ₄² - - 2e= PbSO ₄ 

正:  PbO ₂ +4H+ +SO ₄² -+2e-= PbSO ₄ +2H ₂ O 

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