冬が来た。私たちの多くにとって、天気が暖かくなるまでバイクを保管する時期が来ています。天候が雨で悪天候になったとき、バイクを 1 か月間放置する場合でも、冬の間ずっと放置する場合でも、すべてのライダーの期待は、春の最初の天気の良い日が来たらバイクに乗り出すことです。キーを差し込んでイグニッションをオンにし、スタートボタンを押す直前に、「バッテリーが完全に充電されていればいいのに!」という考えが頭に浮かびます。スタートボタンを押しても何も起こらない人たち 多くの人は日常的に現実に遭遇します。ジャンプスタートまたは充電は両方のオプションですが、エンジンを再始動するのに十分な電力はありますか? バッテリー切れはイライラします。
次の 2 つのルールに従えば、冬の間バイクのバッテリーを管理するのは簡単です: バッテリーを氷のない場所に保管し、バッテリーを充電した状態に保ちます。バッテリーの充電状態と氷点下温度との間には直接的な関係があります。バッテリー内の電解液は硫酸と水の混合物で構成されています。バッテリーが放電すると、水に対する酸の割合はほとんどが水になり、酸よりも高い温度で凍結します。凍結すると、バッテリーケースに亀裂が入ったり、プレートが曲がったりして、永久的な損傷を引き起こす可能性があります。完全に充電されたバッテリーは、氷点下の温度(-75°F まで)でも損傷なく保管できます。比較すると、放電した (故障した) バッテリーは、華氏 27 度の温度でのみ凍結します。バッテリーがどこにも接続されていない場合、70°F の温度では 1 日あたり 1% の充電量が失われる可能性があり、周囲温度が低下するとさらに多くの充電量が失われる可能性があります。バッテリーがオートバイに取り付けられている場合、イグニッションがオフになっている場合でも、電子燃料噴射コンピューター、時計、ラジオによりバッテリーの消耗が早くなります。従来のバッテリー(フィラーキャップ付きバッテリー)は月に1回充電状態をチェックする必要がありますが、吸収ガラスマット(AGM)バッテリー(メンテナンスフリーと呼ばれます)は約3か月ごとにチェックする必要があります。温度が 60°F 未満または 80°F を超える場合は、より頻繁な検査や充電が必要になる場合があります。バッテリーの充電状態を確認するには、デジタル電圧計を接続して電圧を読み取ります。12.25 ボルト未満の場合は、バッテリーを充電する必要があります。
冬の間は、低温がバッテリーの性能に悪影響を与える可能性があるため、バイクのバッテリーをメンテナンスすることが非常に重要です。バイクのバッテリーをメンテナンスするためのヒントをいくつか紹介します。
充電: 冬になる前にバッテリーが完全に充電されていることを確認してください。スマート充電器を使用して充電し、バッテリーが適切に充電されていることを確認し、過充電または充電不足を避けてください。
暖かく保つ: 気温が低いとバッテリーの性能が低下する可能性があるため、バイクを暖かく乾燥した場所に駐車するようにしてください。可能であれば、バッテリーを取り外して屋内に保管してください。
放電の防止: バッテリーの自然放電を防ぐために、バッテリーのマイナス端子を外します。一部のオートバイには、接続を維持することで放電を回避するためにバッテリーの電力を節約する機能が付いています。
定期的な充電: バイクを長時間駐車する場合は、バッテリーを完全に充電した状態に保つために定期的に充電することをお勧めします。スマート充電器を使用して軽い充電を行うと、過充電を避けることができます。
バッテリーのメンテナンス: バッテリーの端子とコネクタが汚れていないか、しっかりと締まっているかを定期的にチェックしてください。蓄積した腐食を取り除き、良好な電流伝導を確保するために接続が確実に行われていることを確認します。
バッテリーの寿命に注意する: バッテリーが古くなったり、性能が低下したりした場合は、新しいものと交換することを検討してください。冬になる前にバッテリーの状態をチェックし、必要に応じて交換してください。
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型式:MCSA12-4、MCSA12-5、MCSA12-6.5、MCSA12-7、MCSA12-9、MCSA12-12、MCSA12-14、MCSA12-20、MCSA12-28、MCSA12-30
容量: 12V4AH、12V5AH、12V6.5AH、12V7AH、12V9AH、12V12AH、12V14AH、12V20AH、12V28AH、12V30AH
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