電気自動車用バッテリーの加硫問題を解決する方法

定期的なメンテナンス：定期的に専門のメンテナンスポイントに行き、3か月ごとにバッテリーを修理し、適時に水を補充してください. これらの方法は単純で実装が容易であり、経済的コストは非常に低くなりますが、厳密に従うことは困難です。したがって、それらのほとんどは、硫黄の除去とメンテナンスのために特別な装置を使用しています。方法は次のとおりです。

1.卓上型急速 脱硫 装置を使用

卓上型急速脱硫装置 の動作原理 負性抵抗破壊による硫化を除去するための高電圧および大電流パルス充電です。この方法は迅速かつ効果的で、一時的に加硫をなくすことができます。ただし、高電圧と大電流は硫黄と活性物質を除去できます。これにより、加硫の除去で深刻な水分損失と正極板の軟化がもたらされます。バッテリーに致命的なダメージを与えますので、この種の装置で2回脱硫したバッテリーは基本的に廃棄処分となります。現在、市場のプロのバッテリー メンテナンス ショップのオーナーは、この方法の害を理解しています。そこでパルス放電脱硫装置が登場しました。実は基本原理は変わっていませんが、

2.脱硫チャージャーを選ぶ

現在、脱硫器の動作原理は 3 つあります。1 つは、卓上型高速硫黄除去装置の動作原理に似ています。高電圧・大電流のパルス充電により、負性抵抗破壊により硫黄を除去します。長寿は致命的な傷害を構成しますが、市場はこれを否定しています。2つ目は、高速パルスの前縁の充電および放電パルスを使用し、瞬間的なピーク値を使用して、充電プロセス中にバッテリーの加硫を妨害することです。もう 1 つは、定期的に 10% ～ 20% の過充電方法を使用して、バッテリーの硫酸鉛結晶を回復させることです。

3. オンラインの鉛蓄電池寿命延長装置を使用する

オンラインの鉛蓄電池ジェネレーターは、バッテリーと並列に接続され、24 時間加硫を防止および排除します。この方法は修理が比較的遅く、修理時間は比較的長く、多くの場合120時間以上かかりますが、充電でも放電でも、 加硫を防止および排除できます 、そして修理効果は非常に良いです。低電圧、低電流を使用しているため、発電機はバッテリープレートに強い影響を与えず、水分の損失と軟化を引き起こします。これは、ユーザーが 1 回の投資で継続できるメンテナンス方法であり、特に品質の優れた新しいバッテリーには有効です。バッテリーの寿命を2~5倍に延ばし、一度投資すれば、常に電動オートマチック車に同行できます。次回バッテリーを交換するとき、延命装置を引き続き使用できるため、ユーザーの経済的コストを大幅に節約できます。

このアプローチを取ることは非常に理にかなっています。1つ目は、ユーザーに真の経済的利益をもたらし、ユーザーのトラブルを軽減することです。2つ目は、自動車工場の評判を高め、生産を拡大するための条件を提供することです。第三に、電気自動車ディーラーのバッテリー品質保証の問題を解決し、苦情を減らし、信頼性を高め、利益を増やします。第 4 に、バッテリー メーカーのクレーム処理コストを大幅に削減できます。五、電動自転車のイメージを向上させ、電動自転車市場全体の発展を拡大する。第六に、バッテリーの利用率を向上させることは、環境保護に役立ちます。

上記の利点は、実際には単なる一文、つまりバッテリー寿命を延ばす利点です。実際、実際の使用は、上記の段落で宣伝されているほど良くありません。知ってる人は使って効果なしって言ってたけど、今は使わないで2倍から5倍寿命が延びるって言ってた！一般的な電池は、使用方法と注意点に注意し、一般的には1年半使用でき、良いものは2年以上使用できます。照明用のバックアップ電源としてではなく、電気自動車に使用されています。電気自動車は 3 年電池を使うと聞いたことがありますが、10 年電池はありません。毎日充電しない限り、毎日 1 ～ 2 キロ走るだけで済みます。

率直に言えば、多くのエクステンダは短期間の大電流放電回路にすぎません。バッテリーの加硫解消には一定の効果がありますが、エクステンダーを装着している限り、バッテリーの加硫は完全に解消できるものであり、それは不可能です。バッテリーの加硫の根本的な原因は使用と充電の問題であるため 、バッテリーの加硫を解決するため の最も基本的な方法は、加硫を防ぐことと定期的なメンテナンスです。たとえば、個人の場合、使用される方法と注意事項に注意を払うだけでよく、問題が見つかった場合は対応する方法を使用して解決します。

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